黎明重工幫助高鐵建設

據(jù)統(tǒng)計，2009年完成的鐵路基本建設投資達6000億，達8.6萬公里，僅次于美國，位居世界第二。而2008年這一數(shù)字為3350億，同比增長79%。2010年所有在建高鐵項目總投資規(guī)模將接近3萬億元。到2014年底中國將擁有300-350公里鐵路1.55萬公里，200-250公里鐵路1.26萬公里，比2009年末增長8.9倍和4.3倍。

大同至西安鐵路客運專線則是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，線路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，向南經(jīng)山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市、運城市，在山西永濟市跨黃河進入陜西省渭南市，經(jīng)臨潼至西安。大西高鐵客運專線線路全長859km,石料生產(chǎn)線，山西省境內(nèi)正線長為710km，陜西省境內(nèi)正線長為149km。建設工期四年，2009年12月3日上午開工，預計2014年竣工。

高鐵技術的成熟，低碳經(jīng)濟的呼聲，路網(wǎng)規(guī)劃的完善，集中表明我國已進入高鐵黃金時期。2010-2014年我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。中國正進入史無更好的高鐵建設期，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈將相繼受益，作為高鐵發(fā)展基石的砂石骨料的生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)也隨之迅速發(fā)展。

高鐵建設中，砂石骨料是最基礎也是應用最廣泛的原材料，建筑用砂石料因取材方面以及砂石料產(chǎn)品本身的性質(zhì)受到格外關注。砂石料生產(chǎn)廠家如何選擇好砂石料生產(chǎn)設備成為很多投資者關注的頭等大事。

黎明重工科技股份有限公司作為全球知名的砂石骨料設備生產(chǎn)廠家，所生產(chǎn)的砂石骨料生產(chǎn)設備包括顎式破碎機，反擊式破碎機，圓錐破碎機，CS圓錐破碎機制砂機設備等等，其砂石骨料生產(chǎn)的一系列設備已在經(jīng)濟建設、科技進步和社會發(fā)展中已經(jīng)占據(jù)著十分重要的地位和作用。